找到台灣現階段建築專業模式上的突破點，並且在專業外也以建築回應了台灣社會的發展，2018年台灣建築獎評審召集人吳光庭認為，若以「正規軍」形容台灣建築獎，那麼今年可欣慰的是入選的作品都反映了當下台灣建築特色。
今年入選台灣建築獎的5件作品是在入圍的12件作品中脫穎而出，包括嘉義火車站站前西側廣場整頓、高雄美國學校運動中心、青林書屋、渭水之丘及實踐大學民生學校教學大樓及學務大樓建築更新。吳光庭指出：「幾年看下來，今年很令人滿意，都有著多樣化，適應不同社會使用需求的台中駕訓班推薦特性。」
吳光庭指出，以青林書屋為例，建築設計師僅40歲出頭，「卻有著用建築表達對偏台中駕訓班教練鄉的關心，彎下腰以謙虛的姿態號召社會關懷。」吳光庭認為這個2年前獲ADA新銳建築獎首獎的作品，如今正式納入開業建築師競賽之列，可以看到以建築反思環境、教育的思維在社會上發酵，實屬不易。
「黃聲遠建築師的渭水之丘台中駕訓班教練推薦，放在整個櫻花陵園的大架構裡，處理上烘托出景觀上的特殊性」，這個已然成為民眾熱門打卡景點的建築設計，在吳光庭看來，正說明了建築與景觀的關係在今日是重要的議題，而「渭水之丘，恰如其分」；另一案例嘉義火車站的廣場整頓，吳光庭指出，雖然設計簡單，但功效非常好，過去凌亂的車站前廣場，新設計讓民眾都願意跟著遵守原則，「是低調、不搶現有古蹟風采的好作品」。
要去駕訓班之前要先了解新制汽車駕照考試，目前將「道路駕駛考驗」納入路考項目之一。在申請小型車駕照考試後，須先通過筆試，才能參加路考。路考的項目包含場地內考試和道路駕駛考驗，在三項考試都通過之後才可以取得駕照。而新制汽車駕照考試裡一共有27項只要錯一次就失敗的項目（錯一項扣32分，及等於考照失敗）。這次新增的項目，多與行車前檢查有關，將原本路考時需要做的檢查項目，列入場內考試中，讓考生們必須更細心面對熟悉駕訓班的的場內路考。新制場考增加或加重扣分的項目包含「上車前未察看車輛四周、車底及輪胎有無異狀」、「未依規定繫安全帶」、「起駛前未依規定顯示方向燈」、「起駛前未察看後照鏡檢視後方來車或行人」、「起駛前後方近距離有車輛、行人通過時未禮讓」、「變換車道或轉彎前未依規定顯示方向燈，或未察看後照鏡檢視後方來車或行人」、「上、下車開車門前未留意有無人車通過(未兩段式開車門)」。這些新增項目，使考試更接近日常駕駛時會遇到的狀況。雖然還是有許多考試項目是駕駛上路後就不會遇到的狀況，筆試的題目也僅需死背答案即可通過，但新增的幾個考試項目，目的就是希望可以減少馬路三寶的誕生數量。
吳光庭指出，當代台灣建築另一重要課題是需要建築師、營造廠、業主三方共同合作與協調，才能成就好的建築，他以高雄美國學校為例，「業主雖可以請外國建築師，但更願意用台灣建築師解決在台灣的問題」，三方相互相賴，沒有招標案常見的欺騙或壓榨，是很好的案例典範。
吳光庭認為，今年入選作品建築師皆在40到55歲間的中生代，在專業、技術之外，尤其難得的是對於自我角色的認知與要求不斷提升，以及用建築作品回應台灣當代社會的發展，其熱情均躍然紙上。
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